概要

報告書番号	keibi2021-10
発生年月日	2021年04月16日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	漁船第五邦栄丸衝突（防波堤）
発生場所	鹿児島県南さつま市小湊漁港の西側防波堤 　片浦港灯台から真方位084°3.7海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2021年12月16日
概要	漁船第五邦栄丸は、入港中、防波堤に衝突した。
原因	本事故は、本船が入航中、船長が、遠隔操縦装置から舵輪による操舵の操作に切り替えた際、同装置を手から床に落とし、拾い上げるのに思った以上に時間を要したうえ、舵輪を片手で握ったままもう一方の手を伸ばして拾い上げようとして舵が右に取られ本件防波堤に向け航行を続けたため、本件防波堤が船首至近に迫っていることに気付くのが遅れ、左舵を取ったものの、右舷船首部が本件防波堤に衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長（漁船第五邦栄丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。