概要

報告書番号	keibi2021-8
発生年月日	2020年12月04日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	引船玉竜丸台船Ｄ－３００１衝突（灯浮標）
発生場所	関門港若松航路（若松航路第1号灯浮標） 　若松洞海湾口防波堤灯台から真方位142°1,130m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	100～200t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2021年10月28日
概要	引船玉竜丸は、台船D－3001をえい航して東北東進中、D－3001が灯浮標に衝突した。
原因	本事故は、夜間、A船引船列が若松航路の航路外を東北東進中、船長が、B船が本件灯浮標に接近する状態でえい航していることを認めた際、本件灯浮標を避けることができると予測し、同じ針路でえい航を続け、直前で右転したものの、B船が予測したよりも左方へ振れなかったため、B船の右舷船首部が本件灯浮標に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。