概要
| 報告書番号 | RA2008-2-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2007年06月12日 |
| 区分 | 鉄道 |
| 発生場所 | 弘南線 平賀駅構内［青森県平川市］ |
| 事業者区分 | 中小民鉄 |
| 事業者名 | 弘南鉄道株式会社 |
| 事故等種類 | 列車脱線事故 |
| 踏切区分 | |
| 人の死傷 | |
| 都道府県 | 青森県 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2008年02月29日 |
| 概要 | 弘南鉄道株式会社の弘南線黒石駅発弘前駅行き２両編成の上り第１２列車は、ワンマン運転で、平成１９年６月１２日（火）、柏農(はくのう)高校前駅を定刻（８時３２分）に出発した。 列車の運転士は、平賀駅上り場内信号機の故障のため、代用手信号の進行信号現示を確認し、同駅構内の分岐器を対向で通過した後、列車の後部から大きな音を聞いたため、非常ブレーキを使用して停止した。先頭車両（車両は前から数え、前後左右は進行方向を基準とする。）の前台車は同分岐器の本線側（進路側）に進入して脱線せずに停止したが、後台車第１軸の右車輪と第２軸の左右車輪は副本線側で脱線した。後部車両の全４軸は副本線側に進入して線路上で停止した。 列車には、乗客約３０名及び運転士１名が乗車していたが、死傷者はなかった。 |
| 原因 | 本事故は、本件列車が平賀駅本線に進入中であるにもかかわらず、９４号分岐器のテコを副本線側に転換するように指令員が操作したことから、本件列車の先頭車両の前台車が本線に進入後に同分岐器が転換し、先頭車両の後台車と後部車両の前後台車が副本線に進行したため、脱線したことによるものと推定される。 指令員が同分岐器のテコを操作したことについては、指導通信式の施行に伴い業務が輻輳し、本件列車が平賀駅本線に進入していることを一時的に失念したことが考えられる。このときに本件列車が同駅本線に向かって同分岐器付近を進行していたことについては、指令員から指示を受けずに手信号現示者が進行信号を現示したためと考えられる。 また、同社では指導通信式の施行方法や手信号の取扱い方法を含む異常時の運転取扱いに関する教育訓練が十分に行われていなかったことから、日常の安全管理体制や事故防止の取り組みの姿勢に問題があったことが、事故原因に関与した可能性が考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見（建議） | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見（建議）欄に文言が表示されます。クリックすると、「勧告・意見」ページが表示されます。
- ※関係行政機関等への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関等への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。
なお、動画はWMV形式でデータ速度は1000kbpsです。