概要
| 報告書番号 | RA2009-3-2 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年08月28日 |
| 区分 | 鉄道 |
| 発生場所 | 高尾線 高尾山口駅～高尾駅間［東京都八王子市］ |
| 事業者区分 | 大手民鉄 |
| 事業者名 | 京王電鉄株式会社 |
| 事故等種類 | 列車脱線事故 |
| 踏切区分 | |
| 人の死傷 | |
| 都道府県 | 東京都 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年03月27日 |
| 概要 | 京王電鉄株式会社の高尾山口駅発高幡不動(たかはたふどう)駅行き８両編成の上り普通第７１２２列車は、平成２０年８月２８日（木）、高尾山口駅を定刻（２３時５１分）に出発した。 列車の運転士は、速度約６２㎞/hで惰行運転中の２３時５２分ごろ、前方（前後左右は列車の進行方向を基準とし、車両は前から数える。）トンネル出口付近の線路内に土砂が流入しているのを認めたため、非常ブレーキを使用したが間に合わず、列車は１両目の前台車全２軸及び後台車の第２軸が左へ脱線した。 列車には、乗務員２名のみが乗車しており、死傷者はなかった。 列車は、１両目の前面及び左側面の窓ガラス等が損傷した。 |
| 原因 | 本事故は、事故現場付近の斜面が崩壊し、土砂が土留擁壁を越えて線路内に流入したため、本件運転士により非常ブレーキが操作されたが、間に合わずに本件列車が堆積した土砂に乗り上げて、１両目が脱線したことによるものと推定される。 また、この斜面の崩壊は、事故当日に事故現場付近で発生していた局地的な大雨によるものと考えられるが、事故に至ったのは想定以上の大雨が降った場合の斜面の危険性及び事故当日の雨の状況に対する同社の把握が十分でなかったこと、並びに降雨量による運転規制について同社が具体的な基準を定めていなかったことが関与した可能性が考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見（建議） | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見（建議）欄に文言が表示されます。クリックすると、「勧告・意見」ページが表示されます。
- ※関係行政機関等への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関等への情報提供」ページが表示されます。
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なお、動画はWMV形式でデータ速度は1000kbpsです。