航空

航空事故調査報告書（一部報告書分割掲載ページ）

  • 1.　99-8-JA8580　日本航空（株）所属 ダグラス MD-11型 JA8580 三重県志摩半島の上空
  • 2.　97-5-JA6681　トヨタ自動車（株）（日本フライングサービス（株）受託運航）所属 アエロスパシアル AS365N2型 JA6681 愛知県岡崎市
  • 3.　97-6-PK-GIE　ガルーダ・インドネシア航空所属 ダグラス DC-10-30型 PK-GIE 福岡県福岡空港
  • 4.　96-5-B1816　中華航空公司所属 エアバスインダストリーA300B4-622R型 B1816 愛知県名古屋空港
  • 5.　62-2-JA8119　日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
    　　5-2.　（航空事故調査報告書付録）62-2-JA8119　日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119
    群馬県多野郡上野村
  • 6.　58-3-JA8061　日本航空(株)所属 ダグラス DC-8-61型 JA8061 東京都東京国際空港

      • 1.
      99-8-JA8580
      日本航空（株）所属 ダグラス MD-11型 JA8580 三重県志摩半島の上空

      1. （4.6MB）　1頁～29頁

        2. 　　1　航空事故調査の経過～
        　　3　事実を認定した理由
        　　　3.1　一般事項

      2. （5.3MB）　30頁～58頁

        3. 　　3　事実を認定した理由
        　　　　3.2　事故発生までの同機の飛行状況～
        　　4　原因
        　　5　参考事項
        　　6　安全勧告
        　　7　所見
        　　付図1～10

      3. （4.1MB）　59頁～86頁

        4. 　　写真1～4
        　　別添1～10

      4. （3.9MB）　87頁～113頁

        5. 　　別添11－1～最後

      2.
      97-5-JA6681
      トヨタ自動車（株）（日本フライングサービス（株）受託運航）所属 アエロスパシアル AS365N2型 JA6681 愛知県岡崎市

      1. （5.4MB）　1頁～30頁

        2. 　　本文全部、付図6まで

      2. （5.3MB）　31頁～48頁

        3. 　　付図7～

      3.
      97-6-PK-GIE
      ガルーダ・インドネシア航空所属 ダグラス DC-10-30型 PK-GIE 福岡県福岡空港

      （一部ページ番号が飛んでいる箇所がありますが、これは製本の際の白紙ページであり落丁ではありません。）

      1. （3.7MB）　1頁～28頁

        2. 　　1　航空事故調査の経過～
        　　2　認定した事実
        　　　2.13.2　消火、消火及び救難に関する情報（一部）

      2. （4.5MB）　29頁～58頁

        3. 　　2　認定した事実
        　　　2.13.2　消火、消火及び救難に関する情報（残り）～
        　　4　原因
        　　5　安全勧告
        　　6　建議
        　　付図1

      3. （7.3MB）　59頁～76頁

        4. 　　付図2～7、写真1～3

      4. （4.6MB）　77頁～96頁

        5. 　　写真4、別添1～2、別添3（一部）

      5. （3.1MB）　97頁～122頁

        6. 　　写真4、別添1～2、別添3（一部）（一部）

      4.
      96-5-B1816
      中華航空公司所属 エアバスインダストリーA300B4-622R型 B1816 愛知県名古屋空港

      1. （5.4MB）　1頁～48頁

        2. 　　1　航空事故の経過～
        　　3　事実を認定した理由
        　　　3.1.2　同機の飛行状況（一部）

      2. （4.4MB）　49頁～80頁

        3. 　　3　事実を認定した理由
        　　　3.1.2　同機の飛行状況（残り）～
        　　　3.1.11　オートマティック・フライト・システム（一部）

      3. （2.4MB）　81頁～94頁

        4. 　　3　事実を認定した理由
        　　　3.1.11オートマティック・フライト・システム（残り）～
        　　　3.2.8消火救難

      4. （5.4MB）　95頁～131頁

        5. 　　4　原因
        　　5　参考事項
        　　6　安全勧告
        　　7　建議
        　　付図1～25

      5. （5.3MB）　132頁～157頁

        6. 　　付図26～29、写真1～40

      6. （5.4MB）　158頁～167頁

        7. 　　写真41～51、別添1（一部）

      7. （5.1MB）　168頁～177頁

        8. 　　別添1（残り）、別添2（一部）

      8. （5.3MB）　178頁～210頁

        9. 　　別添2（残り）、別添3～5、別添6（一部）

      9. （5.4MB）　211頁～249頁

        10. 　　別添6（残り）、
        　　別添7、8　仏国及び台湾からの意見並びに米国からの通報（一部）

      10. （4.2MB）　250頁～278頁

        11. 　　8　仏国及び台湾からの意見並びに米国からの通報（一部）

      11. （4MB）　279頁～315頁

        12. 　　8　仏国及び台湾からの意見並びに米国からの通報（一部）

      12. （3.3MB）　316頁～343頁

        13. 　　8　仏国及び台湾からの意見並びに米国からの通報（残り）

      5.
      62-2-JA8119
      日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村

      （一部ページ番号が飛んでいる箇所がありますが、これは製本の際の白紙ページであり落丁ではありません。）

      1. （5.3MB）　1頁～46頁

        2. 　　1　航空事故調査の経過　～
        　　2　認定した事実　
        　　　2.14.2　生存者発見から救出収容までの状況

      2. （4.3MB）　47頁～82頁

        3. 　　2　認定した事実
        　　　2.15　事実を認定するための試験及び研究～
        　　　2.16.8　放射性物質に関する調査

      3. （5.3MB）　83頁～118頁

        4. 　　3　事実を認定した理由
        　　　3.1　解析のための試験及び研究～
        　　　3.2.1　一般事項（一部）

      4. （5MB）　119頁～152頁

        5. 　　3　事実を認定した理由
        　　　3.2.1　一般事項（残り）～
        　　4　結論
        　　5　参考事項

      5. （5.5MB）　153頁～185頁

        6. 　　付図1～32

      6. （5.5MB）　186頁～211頁

        7. 　　付図33～38、写真1～30

      7. （5.4MB）　212頁～232頁

        8. 　　写真31～72

      8. （5.4MB）　233頁～249頁

        9. 　　写真73～103

      9. （5.1MB）　250頁～272頁

        10. 　　写真104～124、別添1

      10. （3.7MB）　273頁～309頁

        11. 　　別添2～別添5（一部）

      11. （5.1MB）　310頁～386頁

        12. 　　別添5（残り）～別添6

      5-2.
      62-2-JA8119（航空事故調査報告書付録）
      日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
      （JA8119に関する試験研究資料）

      （一部ページ番号が飛んでいる箇所がありますが、これは製本の際の白紙ページであり落丁ではありません。）

      1. （18.1MB）　1頁～213頁

        2. 　　付録１　　後部圧力隔壁破壊の解析のための試験研究　　　　　　　　　　　　　　 3頁～ 21頁　
        　　付録２　　垂直尾翼破壊の解析のための試験研究　　　　 　　　　　　　　　　　　23頁～ 46頁
        　　付録３　　ＡＰＵ防火壁付近の強度解析　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　47頁～ 52頁
        　　付録４　　後部圧力隔壁からの与圧空気の流出の数値計算による検討　　　　　　　 53頁～ 85頁
        　　付録５　　ＤＦＤＲ記録のエラー修復作業　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 87頁～ 93頁
        　　付録６　　ＤＦＤＲに基づく事故機の飛行状況及び飛行経路について　　　　　　　 95頁～130頁
        　　付録７　　事故機の飛行シミュレーション試験　　　　　　　　　　　　　　　　　 131頁～156頁
        　　付録８　　プリレコーデッド・アナウンス及び警報音（客室高度・離陸）　　　　　 157頁～163頁
        　　付録９　　ＣＶＲ記録の音響分析　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 165頁～173頁
        　　付録１０　低酸素症に係る行動変容の調査・試験　　　　　　　　　　　　　　　　 175頁～189頁
        　　付録１１　垂直尾翼の画像解析　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 191頁～206頁
        　　付録１２　目視点検による亀裂の発見について　　　　　　　　　　　　　　　　　 207頁～213頁

      6.
      58-3-JA8061
      日本航空(株)所属 ダグラス DC-8-61型 JA8061 東京都東京国際空港

      （一部ページ番号が飛んでいる箇所がありますが、これは製本の際の白紙ページであり落丁ではありません。）

      1. （4.5MB）　1頁～39頁

        2. 　　1　航空事故調査の経過　～
        　　2　認定した事実
        　　　2.12.4　運航乗務員の心身の状況　（一部）

      2. （5.2MB）　40頁～71頁

        3. 　　2　認定した事実
        　　　2.12.4　運航乗務員の心身の状況（残り）～
        　　　2.15.4　エンジンに関する調査（第１エンジンまで）

      3. （5.7MB）　72頁～111頁

        4. 　　2　認定した事実
        　　　2.15.4　エンジンに関する調査（第２エンジンから）～
        　　3　事実を認定した理由
        　　　3.2.8　事故前日の異常旋回

      4. （5.3MB）　112頁～143頁

        5. 　　3　事実を認定した理由
        　　　3.2.9　同機の最終段階におけるエンジン出力の推定～
        　　　3.2.16　本事故を防ぎ得たか否かの可能性の検討

      5. （4.3MB）　144頁～173頁

        6. 　　3　事実を認定した理由
        　　　3.2.17搭乗者の死亡及び負傷についての検討～
        　　4　原因
        　　5　参考事項
        　　第１図～第１３図

      6. （5.5MB）　174頁～226頁

        7. 　　残りの図、表、別添

      7. （4.6MB）　227頁～255頁

        8. 　　写真

    このページのトップへ