概要
| 報告書番号 | AI2008-01-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2007年01月06日 |
| 発生場所 | 秋田県秋田空港平行誘導路 |
| 航空機種類 | 飛行機 |
| 事故等種別の分類 （Occurrence Category） |
RUNWAY INCURSION NAVIGATION ERRORS |
| 飛行の段階 （Phase of Flight） |
LANDING |
| 人の死傷 | |
| 航空機区分 | 大型機 |
| 型式 | ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ式737-900型 |
| 登録記号 | HL7724 |
| 運航者 | 大韓航空 |
| 事故等種類 | |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2008年11月28日 |
| 概要 | 本件は、航空法施行規則第１６６条の４第２号に規定された「閉鎖中の滑走路への着陸」に準ずる事態として同条第１６号に該当し、航空重大インシデントとして取り扱われることとなったものである。 株式会社大韓航空所属ボーイング式７３７－９００型ＨＬ７７２４は、平成１９年１月６日(土)、同社の定期７６９便として仁川（インチョン）国際空港（韓国）を離陸し、目的地である秋田空港の滑走路１０へ進入したが、１２時１６分ごろ滑走路１０の南側にある平行誘導路に着陸した。 同機には、機長、副操縦士ほか乗務員７名、乗客１２４名、計１３３名が搭乗していたが、負傷者及び機体の損傷はなかった。 |
| 原因 | 本重大インシデントは、機長及び副操縦士が、平行誘導路を滑走路と誤認して着陸したことによるものと推定される。 機長及び副操縦士が、誘導路を滑走路と誤認したことについては、滑走路と誘導路の位置関係の失念・再確認の怠り、有視界気象状態下の局地的な視程低下及びＶＯＲ Ｎo.１アプローチ経路が滑走路と平行していたことに関する知識の不足が関与していたものと考えられる。更に、機長についてはＨＵＤのＦＤＧＣが滑走路方向を指示しているものと誤解したことが関与していたものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(WMV) |
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