概要
| 報告書番号 | 2003-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2002年07月28日 |
| 発生場所 | 千葉県東葛飾郡関宿町 |
| 航空機種類 | 滑空機 |
| 事故等種別の分類 （Occurrence Category） |
LOSS OF CONTROL-INFLIGHT COLLISION WITH OBSTACLE(S) DURING TAKEOFF AND LANDING ABRUPT MANEUVER |
| 飛行の段階 （Phase of Flight） |
LANDING |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 航空機区分 | 滑空機 |
| 型式 | ＰＺＬ－ﾋﾞｴﾙｽｺ式ＳＺＤ－５０－３”プハッチ型（滑空機、複座） |
| 登録記号 | JA2501 |
| 運航者 | 個人 |
| 事故等種類 | |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2003年01月31日 |
| 概要 | ＪＡ２５０１は、平成１４年７月２８日（日）、操縦練習飛行のため、操縦教員及び操縦練習生の２名が搭乗して、千葉県東葛飾郡関宿町の河川敷にある関宿滑空場を１２時３２分ごろ、曳航により南に向かって発航した。 発航後、操縦教員は、上昇率が通常よりも悪いと感じ、曳航機に不具合があると判断し、曳航索を切り離した。その後、機首を下げ左旋回したところ、バンク角が大きくなって失速し墜落した。 搭乗者の死傷 操縦教員 軽傷 操縦練習生 重傷 航空機の損壊 機 体 大破 |
| 原因 | 本事故は、操縦練習生が同機のエアブレーキを確実にロックせず、操縦教員も当該ロックを十分に確認しなかったことにより、曳航による上昇中に当該エアブレーキが展開し、通常よりも上昇率が小さかったことから、操縦教員が曳航索を切り離した後、速度が十分ではなく、かつ、当該エアブレーキの影響で失速速度が大きい状態で旋回したため、失速状態となり、低高度であったことから回復できず、墜落して機体を損傷したことによるものと推定される。 |
| 死傷者数 | |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(WMV) |
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なお、動画はWMV形式でデータ速度は1000kbpsです。