概要
| 報告書番号 | AA2019-5-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2018年04月09日 |
| 発生場所 | 関西国際空港 滑走路06L |
| 航空機種類 | 飛行機 |
| 事故等種別の分類 （Occurrence Category） |
ABNORMAL RUNWAY CONTACT |
| 飛行の段階 （Phase of Flight） |
LANDING |
| 人の死傷 | |
| 航空機区分 | 大型機 |
| 型式 | ボーイング式737-900型 |
| 登録記号 | HL7725 |
| 運航者 | 株式会社大韓航空 （法人番号 6700150004988） |
| 事故等種類 | 復行時のテールストライク（機体後部下面接触）による機体の損傷 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2019年06月27日 |
| 概要 | 株式会社大韓航空所属ボーイング式737－900型HL7725は、平成30年4月9日（月）21時33分ごろ、関西国際空港の滑走路06Lに着陸時、バウンドした後、復行する際に機体後部下面を損傷した。 同機には、機長ほか乗務員7名、乗客91名、計99名が搭乗していたが、負傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、同機が着陸時にバウンドし、復行を行った際に、ピッチ角が過大となったため、機体後部下面が滑走路に接触して損傷したものと推定される。 ピッチ角が過大となったことについては、バウンド後の接地に伴う衝撃が大きくなると考えた機長が2回目の接地を回避しようとして、大きな機首上げ操作を行ったことによる可能性が考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(WMV) |
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると、「勧告・意見」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。
なお、動画はWMV形式でデータ速度は1000kbpsです。