1. 99-8-JA8580 日本航空(株)所属 ダグラス MD-11型 JA8580 三重県志摩半島の上空
  2. 97-5-JA6681 トヨタ自動車(株)(日本フライングサービス(株)受託運航)所属 アエロスパシアル AS365N2型 JA6681 愛知県岡崎市
  3. 97-6-PK-GIE ガルーダ・インドネシア航空所属 ダグラス DC-10-30型 PK-GIE 福岡県福岡空港
  4. 96-5-B1816 中華航空公司所属 エアバスインダストリーA300B4-622R型 B1816 愛知県名古屋空港
  5. 62-2-JA8119 日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
    (航空事故調査報告書付録)62-2-JA8119 日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119
    群馬県多野郡上野村
  6. 58-3-JA8061 日本航空(株)所属 ダグラス DC-8-61型 JA8061 東京都東京国際空港

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  1. 99-8-JA8580
    日本航空(株)所属 ダグラス MD-11型 JA8580 三重県志摩半島の上空

    1. (4.6MB) 1頁〜29頁

      1 航空事故調査の経過〜
      3 事実を認定した理由 3.1 一般事項

    2. (5.3MB) 30頁〜58頁

      3 事実を認定した理由
      3.2 事故発生までの同機の飛行状況〜
      4 原因、5 参考事項、6 安全勧告、7 所見、付図1〜10

    3. (4.1MB) 59頁〜86頁

      写真1〜4、別添1〜10

    4. (3.9MB) 87頁〜113頁

      別添11−1〜最後

  2. 97-5-JA6681
    トヨタ自動車(株)(日本フライングサービス(株)受託運航)所属 アエロスパシアル AS365N2型 JA6681 愛知県岡崎市

    1. (5.4MB) 1頁〜30頁

      本文全部、付図6まで

    2. (5.3MB) 31頁〜48頁

      付図7〜

  3. 97-6-PK-GIE
    ガルーダ・インドネシア航空所属 ダグラス DC-10-30型 PK-GIE 福岡県福岡空港

    1. (3.7MB) 1頁〜28頁

      1 航空事故調査の経過〜
      2 認定した事実
      2.13.2 消火、消火及び救難に関する情報(一部)

    2. (4.5MB) 29頁〜58頁

      2 認定した事実
      2.13.2 消火、消火及び救難に関する情報(残り)〜
      4 原因、5 安全勧告、6 建議、付図1

    3. (7.3MB) 59頁〜76頁

      付図2〜7、写真1〜3

    4. (4.6MB) 77頁〜96頁

      写真4、別添1〜2、別添3(一部)

    5. (3.1MB) 97頁〜122頁

      写真4、別添1〜2、別添3(一部)(一部)

  4. 96-5-B1816
    中華航空公司所属 エアバスインダストリーA300B4-622R型 B1816 愛知県名古屋空港

    1. (5.4MB) 1頁〜48頁

      1 航空事故の経過〜
      3 事実を認定した理由 3.1.2 同機の飛行状況(一部)

    2. (4.4MB) 49頁〜80頁

      3 事実を認定した理由 3.1.2 同機の飛行状況(残り)〜
      3.1.11 オートマティック・フライト・システム(一部)

    3. (2.4MB) 81頁〜94頁

       3.1.11オートマティック・フライト・システム(残り)〜
      3.2.8消火救難

    4. (5.4MB) 95頁〜131頁

      4 原因、5 参考事項、6 安全勧告、7 建議、付図1〜25

    5. (5.3MB) 132頁〜157頁

      付図26〜29、写真1〜40

    6. (5.4MB) 158頁〜167頁

      写真41〜51、別添1(一部)

    7. (5.1MB) 168頁〜177頁

      別添1(残り)、別添2(一部)

    8. (5.3MB) 178頁〜210頁

      別添2(残り)、別添3〜5、別添6(一部)

    9. (5.4MB) 211頁〜249頁

      別添6(残り)、
      別添7、8 仏国及び台湾からの意見並びに米国からの通報
      (一部)

    10. (4.2MB) 250頁〜278頁

      8 仏国及び台湾からの意見並びに米国からの通報
      (一部)

    11. (4MB) 279頁〜315頁

      8 仏国及び台湾からの意見並びに米国からの通報
      (一部)

    12. (3.3MB) 316頁〜343頁

      8 仏国及び台湾からの意見並びに米国からの通報(残り)

  5. 62-2-JA8119
    日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村

    1. (5.3MB) 1頁〜46頁

      1 航空事故調査の経過 〜
      2 認定した事実 
      2.15 事実を認定するための試験及び研究(一部)

    2. (4.3MB) 47頁〜82頁

      2 認定した事実
      2.15 事実を認定するための試験及び研究(残り)〜
      3 事実を認定した理由
      3.1.7 DFDR記録に基づく事故機の飛行状況及び飛行経路について

    3. (5.3MB) 83頁〜118頁

      3 事実を認定した理由
      3.1.8 事故機の飛行シミュレーション試験〜
      3.2.7 異常事態における運航乗務員の対応

    4. (5MB) 119頁〜152頁

      3.2.8 事故機の飛行に対する地上からの支援についての解析〜
      4 結論、5 参考事項、付図1〜16

    5. (5.5MB) 153頁〜185頁

      付図17〜38、写真1〜18

    6. (5.5MB) 186頁〜211頁

      写真19〜79

    7. (5.4MB) 212頁〜232頁

      写真71〜106

    8. (5.4MB) 233頁〜249頁

      写真107〜124、別添1(一部)

    9. (5.1MB) 250頁〜278頁

      別添1(残り)〜別添5(一部)

    10. (3.7MB) 279頁〜315頁

      別添5(残り)〜別添6(一部)

    11. (5.1MB) 316頁〜392頁

       別添6(残り)

  6. 62-2-JA8119(航空事故調査報告書付録)
    日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
    (JA8119に関する試験研究資料)

    1. (18.1MB) 1頁〜213頁

       付録1  後部圧力隔壁破壊の解析のための試験研究   3頁〜 21頁 
       付録2  垂直尾翼破壊の解析のための試験研究     23頁〜 46頁
       付録3  APU防火壁付近の強度解析            47頁〜 52頁
       付録4  後部圧力隔壁からの与圧空気の流出の
              数値計算による検討                    53頁〜 85頁
       付録5  DFDR記録のエラー修復作業           87頁〜 93頁
       付録6  DFDRに基づく事故機の飛行状況及び
             飛行経路について                    95頁〜130頁
       付録7  事故機の飛行シミュレーション試験        131頁〜156頁
       付録8  プリレコーデッド・アナウンス及び警報音
             (客室高度・離陸)                   157頁〜163頁
        付録9  CVR記録の音響分析                165頁〜173頁
       付録10 低酸素症に係る行動変容の調査・試験    175頁〜189頁
       付録11 垂直尾翼の画像解析                191頁〜206頁
       付録12 目視点検による亀裂の発見について       207頁〜213頁

  7. 58-3-JA8061
    日本航空(株)所属 ダグラス DC-8-61型 JA8061 東京都東京国際空港

    1. (4.5MB) 1頁〜39頁

      1 航空事故調査の経過 〜
      2 認定した事実
      2.12.4 運航乗務員の心身の状況 (一部)

    2. (5.2MB) 40頁〜71頁

      2 認定した事実
      2.12.4 運航乗務員の心身の状況(残り)〜
      2.15.4 エンジンに関する調査(第1エンジンまで)

    3. (5.7MB) 72頁〜111頁

      2.15.4 エンジンに関する調査(第2エンジンから)〜
      3 事実を認定した理由 3.2.8 事故前日の異常旋回

    4. (5.3MB) 112頁〜143頁

      3 事実を認定した理由
      3.2.9 同機の最終段階におけるエンジン出力の推定〜
      3.2.16 本事故を防ぎ得たか否かの可能性の検討

    5. (4.3MB) 144頁〜173頁

      3.2.17搭乗者の死亡及び負傷についての検討〜
      4 原因、5 参考事項、第1図〜第13図

    6. (5.5MB) 174頁〜226頁

      残りの図、表、別添

    7. (4.6MB) 227頁〜255頁

      写真

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