概要
| 報告書番号 | MA2011-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年05月10日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 油タンカー第八新水丸漁船第８住吉丸衝突 |
| 発生場所 | 石川県金沢市金沢港西南西方沖 金沢港西防波堤灯台から真方位２６４°１５.３海里付近 |
| 管轄部署 | 事務局 |
| 人の死傷 | 行方不明 |
| 船舶種類 | タンカー：漁船 |
| 総トン数 | 3000～5000t未満：5～20t未満：その他：その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年11月25日 |
| 概要 | 油タンカー第八新水丸は、船長ほか１０人が乗り組み、金沢港西南西方沖を東進中、漁船第８住吉丸は、船長ほか１人が乗り組み、底びき網漁に従事して南西進中、平成２２年５月１０日０２時４７分ごろ両船が衝突した。 第８住吉丸は、転覆して船長が打撲傷を負い、その後、沈没して甲板員が行方不明となり、第八新水丸は、球状船首に凹損等を生じたが、死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、金沢港西南西方沖において、Ａ船が東進中、Ｂ船が漁ろうに従事して南西方に航行中、航海士Ａ１が適切な見張りを行わず、また、船長Ｂが見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 航海士Ａ１が、適切な見張りを行っていなかったのは、針路約０８０°にしたとき、船首方３～４Ｍ付近に視認していた２隻のいか釣り漁船のほかには前路に他船はいないものと思い込んだこと、及び右舷船首約３０°の遠距離にいる多数のいか釣り漁船に注意が向いていたことによる可能性があると考えられる。 Ａ船が、船橋当直者２人による見張りを行っていなかったことは、本事故の発生に関与した可能性があると考えられる。 船長Ｂが、見張りを行っていなかったのは、レーダープロッターの航跡表示を見てＡ船の航跡が北方に移動していたことから、Ａ船が能登半島に向かう針路に変針したのでＢ船に接近することはないものと思い込んだことによる可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 行方不明：1人（甲板員）、負傷：1人（船長） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。