マイアニュースレター第37号

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夜間　関門航路から関門第２航路にかけ，外国船が活魚運搬船を追い越す態勢で衝突

Ａ丸 : 活魚運搬船　324ﾄﾝ　乗組員6人　空倉　宇和島港→長崎県楠泊漁港
     船長：51歳　五級海技士（航海）免許　海上経験23年
     一等航海士（船橋当直）：54歳　四級海技士（航海）免許　海上経験29年（通峡経験2回目）
Ｂ号 : 貨物船(韓国籍) 3,981ﾄﾝ乗組員 15人コンテナ163個広島港 → 韓国蔚山港
     船長：51歳（国籍韓国）　海上経験26年（通峡経験船長として500回くらい）
発生日時場所 : 平成16年10月27日05時09分　関門海峡西口
気象海象　   : 晴　北西風　風力4　視界良好　上げ潮中央期

海難の概要 http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/17nen/hiroshima/hs1709/17hs026yaku.htm (本海難の裁決書）
　Ａ丸は，関門航路を自動操舵により西行中，左舷後方から接近したＢ号と衝突のおそれがあったが警告信号を行わないで進行，一方，Ｂ号は，関門航路を手動操舵により西行中，先航するＡ丸に関門第２航路北側境界線付近で追い付いて接近する状況であったが，追越しを中止しないで進行，Ａ丸は，Ｂ号の右転を認めて右回頭を始めたが衝突した。

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