概要
| 報告書番号 | keibi2009-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年03月24日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 押船月星丸被押台船月星一号乗揚 |
| 発生場所 | 広島県呉市早瀬瀬戸 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 引船・押船：非自航船 |
| 総トン数 | 100～200t未満：その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年03月27日 |
| 概要 | Ａ船は、鋼材２,９９９トンを積載したＢ船を押して広島県呉港を出港し、阪神港堺泉北区に向け呉市早瀬瀬戸を航行中、平成２０年３月２４日１８時１５分ごろ、船底に何か接触したような衝撃を感じた。 同瀬戸通過後、ビルジ、船体振動等の調査をしたが異常を認めず、航行に支障はなく、翌日、阪神港堺泉北区に入港した。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船がＢ船を押して航行中、浅所を隔てる針路を選定しなかったか、又は、浅所に接近して航行していることに気付かなかったため、両船が浅所に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。