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Ｄ丸 : 貨物船　497ﾄﾝ　乗組員4人　土砂1,770ﾄﾝ　尼崎西宮芦屋港→関門港 　　　　　船長 : 38歳　五級海技士(航海)免許　 　　　　　甲板員(船橋当直) : 53歳　海技免許なし　海上経験32年　 Ｋ丸 : ｹﾐｶﾙﾀﾝｶｰ　158ﾄﾝ 乗組員3人 苛性ソーダ300ﾄﾝ　徳山下松港→岡山港 　　　　　船長(船橋当直) : 69歳　五級海技士(航海)免許　海上経験39年 発生日時場所 : 平成15年5月6日21時57分　安芸灘 気象 　 　: 霧　無風　視程約100m

事実の概要　http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/16nen/hiroshima/hs1608/16hs021yaku.htm（本海難の裁決書） 　視界制限状態の安芸灘において，Ｄ丸は，関門港に向けて西行中，Ｋ丸の映像を探知し，右舷を対して通過できると判断して続航した。また，Ｋ丸は，岡山港に向けて東行中，レーダーを1海里ﾚﾝｼﾞとしたままであったためＤ丸に気付かずに続航し，両船は衝突した。

レーダーのレンジを時々切り換えて，相手船を早く発見しよう！ 　レーダーを1海里ﾚﾝｼﾞとしたままでは，相手船の探知が遅れるばかりか，1海里で探知できたとしても避航動作が間に合わないおそれがあります。時々は遠距離レンジに切り換え，遠くの他船の映像も早期に探知し，その動静を十分に確認しましょう。

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