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概要

報告書番号	keibi2009-1
発生年月日	2008年09月16日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船正栄丸漁船昌盛丸衝突
発生場所	福島県小良ヶ浜灯台から真方位000°11.0海里
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年01月30日
概要	両船とも採介漁船で、Ａ船はホッキ貝の選別作業を終えて係留地である請戸漁港へ向け、南向きの針路で発進して約５秒後の増速中に、ホッキ貝の選別作業のため現場にて南方に向首して漂泊中のＢ船の右舷船尾に、その船首が約５ノットの速力で衝突した。　Ｂ船は、Ａ船の発進に気付いて、衝突の危険を感じたので機関の操作をしたが、間に合わなかった。　衝突の結果、Ｂ船は転覆し、船長は海中に投げ出されたが、近くにいた僚船の採介漁船に救助された。　当時の気象、海象は平穏で、視界は良好であった。
原因	本件衝突は、Ａ船船橋当直者が発進前に適切な見張りが行わなかったことが考えられる。　また、Ｂ船船橋当直者は、Ａ船の発進に気付き、衝突を避けようとして機関の操作を行ったが、間に合わなかった可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。