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| 海難の概要 Ｎ丸一等航海士は，荷役関係者との応対，着岸位置の調整，荷役後の食料の買出しと，着岸中に作業が続いたため，十分な休息がとれずに疲労が蓄積していた。同航海士は，出港後，当直交替まで1時間30分しかなく，十分な睡眠時間がとれないので，1時間早く船橋当直の交替を船長に申し出て，単独の船橋当直に就いた。同航海士は，関門航路を西行中，居眠りに陥ったため，航路屈曲部で転針がなされず，関門港小倉区の製鉄所護岸に衝突した。 |
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| 海難の概要 Ｎ丸一等航海士は，荷役関係者との応対，着岸位置の調整，荷役後の食料の買出しと，着岸中に作業が続いたため，十分な休息がとれずに疲労が蓄積していた。同航海士は，出港後，当直交替まで1時間30分しかなく，十分な睡眠時間がとれないので，1時間早く船橋当直の交替を船長に申し出て，単独の船橋当直に就いた。同航海士は，関門航路を西行中，居眠りに陥ったため，航路屈曲部で転針がなされず，関門港小倉区の製鉄所護岸に衝突した。 |
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