| （２）船長（遊漁船業者）への提言 | ||
| （一般的な事故防止対策） | ||
| ①船長は、自ら必要な海事知識と技術を習得し、釣り客の生命を預かるという意識をもち、安全運航に関する適切な判断を行うこと。 常に気象情報を入手し、荒天が予想される場合には、出航を見合わせるなど、的確な判断をすること。 ②釣り客に対して運航計画を十分に説明し、釣り場の様子、往復の航海の状況、当日の気象状況などについても周知しておくこと。 ③船長は、釣り客には常時、救命胴衣を着用させること。また、救命胴衣の着用に当たっては、正確な着用方法について指導し、その着用状態を確認すること｡ ④定員を厳守すること。 |
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| （衝突事故の防止） | ||
| ①釣り場までの航程、遊漁をする時間、帰航時刻などについて、無理のない運航計画をたてること ②他船を避けるなどの基本となる自船の運動性能（速力の変化、舵効きぐあい、旋回の様子等）を再度確認してから発航すること。 ③航走中は、船首が浮上し船首方向に死角が生じることが多いので、船首を左右に振ったり、窓から顔を出したりして船首方の死角を補う見張りを行い、他船の動きに注意すること。 |
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| ④僚船との接近時や無線電話による連絡など、仲間からの情報収集に気をとられ、見張りがおろそかにならないよう注意する。 ⑤衝突事故を防止するためには、海上衝突予防法などに定められている航法、灯火形象物の表示及び各種信号の吹鳴を遵守すること。 ⑥錨泊中は、錨泊中である形象物を表示すること。 ⑦漂泊・錨泊中といえども、厳重な見張りを行うこと。 ⑧他船が接近するのを認めた場合は、相手船が自船を認めていないことも念頭に置き、相手船のみに避航を期待せず、接近する船に対して警告信号を行うこと。 ⑨他船が接近する場合は、余裕を持って機関を準備し、衝突のおそれがあるときは、必要に応じて機関を使用するなど衝突を避けるための措置をとること。 ⑩釣り客の対応など遊漁船業にかかわる作業を行うことは当然ながら、その間にも十分な見張りを行うこと。 ⑪自らの釣りなるべく避け、船長として、常に周囲の船舶の動静を監視すること。 ⑫周囲には、多くの船舶が存在することから、衝突の見合い関係を回避してもすぐに第三船（衝突を回避した船舶以外の船舶）と見合い関係が成立する可能性があるので、常に周囲の船の動静を監視すること。 ⑬良い釣り場を探すため、魚群探知機を監視するときは、周囲の船の動静を把握してから安全な速力に減じて行い、探索作業を短時間とするなど見張りがおろそかにならないようにすること。 ⑭釣りを終えて帰航中の操船は、周囲を見張っているつもりが、疲労感、安堵感などから、ただ漫然と運航し、帰航中のわずかな時間に事故を起こしていることが多いため、貴重な人命、財産を預かっていることを深く肝に銘じて見張りを十分に励行し、安全運航に心がけること。 ⑮船長は、着岸後に当日使用したえさや釣り具などの後かたづけを行うこととし、帰航中は操船に専念して、十分な見張りを行うこと。 ⑯帰航中、前部甲板において、釣り客が帰り仕度のため、立ち上がり移動したりすると船首方向に死角が生じることがあるので、釣り客に対して操船の妨げとならないよう指示すること。 |
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| 図解「これを守れば衝突事故を防げます。」 | ||