概要
| 報告書番号 | 96-6-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 1995年05月27日 |
| 発生場所 | 鹿児島県鹿児島空港 |
| 航空機種類 | |
| 事故等種別の分類 （Occurrence Category） |
AIRPROX/TCAS ALERT/LOSS OF SEPARATION/NEAR MIDAIR COLLISIONS/MIDAIR COLLISIONS |
| 飛行の段階 （Phase of Flight） |
LANDING |
| 人の死傷 | |
| 航空機区分 | 回転翼機 回転翼機 |
| 型式 | 川崎ベル 47G3B-KH4 川崎ベル 47G3B-KH4 |
| 登録記号 | JA7568-JA7422 |
| 運航者 | 株式会社エースヘリコプター、株式会社エースヘリコプター |
| 事故等種類 | |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 1996年09月27日 |
| 概要 | 株式会社エースヘリコプター所属川崎ベル式47G3B-KH4型JA7568(回転翼航空機)は、平成7年5月27日、機体空輸のため、同社所属同型式JA7422及びJA7488と編隊飛行にて鹿児島空港に着陸後、11時20分ごろ空港施設株式会社格納庫前エプロンに着地しようとした際、先に着地し冷機運転中のJA7422のメインロータ翼端部に同機のメインロータ翼端部が接触した。 同機には機長のみが搭乗していたが、死傷者はなかった。同機は小破したが、火災は発生しなかった。 |
| 原因 | 本事故は、ホバリング移動から着地しようとした際、着地のための誘導方法及び航空機間の間隔保持に対するA機の機長の判断が不適切であったため、すでに着地して冷機運転中のB機と接近し過ぎ、ブレード先端を接触したものと推定される。 |
| 死傷者数 | |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(WMV) |
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なお、動画はWMV形式でデータ速度は1000kbpsです。