概要
| 報告書番号 | 2003-6 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2002年06月26日 |
| 発生場所 | 沖縄県下地島空港 |
| 航空機種類 | 飛行機 |
| 事故等種別の分類 （Occurrence Category） |
RUNWAY EXCURSION ABNORMAL RUNWAY CONTACT |
| 飛行の段階 （Phase of Flight） |
LANDING |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 航空機区分 | 大型機 |
| 型式 | ボーイング式７６７－２００型 |
| 登録記号 | JA8254 |
| 運航者 | 全日本空輸株式会社 |
| 事故等種類 | |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2003年11月28日 |
| 概要 | 全日本空輸株式会社所属ボーイング式７６７－２００型ＪＡ８２５４は、平成１４年６月２６日（水）、下地島空港において離着陸訓練飛行を実施していた。右エンジン模擬不作動での着陸訓練中の１２時５４分ごろ、滑走路に接地後、東側の草地に逸脱し、草地を走行して停止した。 同機には、機長である教官ほか副操縦士昇格訓練中の訓練生２名、計３名が搭乗していたが、訓練生１名が軽傷を負った。 同機は、中破したが、火災は発生しなかった。 |
| 原因 | 本事故は、同機が下地島空港において右エンジン模擬不作動での着陸訓練中、接地までの距離が延びた際に、教官の指示により、訓練生が左エンジンのみによる一発動機模擬不作動での着陸復行を実施したが､訓練生の操縦操作が不適切であり、その後､教官による右エンジンのスラスト・レバー操作を見た訓練生の機械的な右ラダー・ペダル操作と、左エンジンの回転数の増加とが重なり、同機に右への急激な姿勢変化が発生し、訓練生はこれに対応しきれず、教官によるテイク・オーバーの時機も遅れたため、同機が滑走路東側の草地に逸脱するとともに、機体を損傷したことによるものと推定される。 なお、本事故には、以下の要因が関与したものと推定される。 (1) 教官が訓練生に着陸復行を指示したとき及びそれ以前の段階で、教官がテイク・オーバーしなかったことについては、訓練生にできるだけ操縦操作を実施させようと考えたこと、及び一発動機模擬不作動での着陸復行は訓練生には難しい操縦操作であるという認識が不十分であったこと (2) 教官が訓練生にできるだけ操縦操作を実施させようと考えたことについては、同社の訓練指 導要領に、訓練生の判断で着陸復行を実施し、一発動機模擬不作動での着陸訓練中にあっては、一発動機模擬不作動のまま着陸復行を行うことを意味する記載があったこと (3) 教官が一発動機模擬不作動での着陸復行は訓練生には難しい操縦操作であるという認識が不十分であったのは、教官に対し本事故のような状態に対応するための訓練が行われていなかったこと、並びに同社の規程類に、一発動機模擬不作動での着陸復行は訓練生には難しい操 縦操作であること及び風向に対する考慮に関しての記載がなかったこと (4) その後も教官によるテイク・オーバーの時機が遅れたことについては、教官が操縦輪に手を添えていないなど、必要な場合に直ちにテイク・オーバーできる態勢をとっていなかったこと、及び教 官が模擬飛行訓練教官から実機訓練教官に移行する際に、実機訓練実施上の注意事項等につ いての教育が不十分なものであったこと |
| 死傷者数 | |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(WMV) |
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