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特集：海上交通安全法に定める航路における衝突事件 |
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| ～海上交通安全法施行から３０年～ | ||
| 輻輳する海上交通の安全対策として昭和48年（1973年）7月1日に海上交通安全法（以下「海交法」という。）が施行され、今年で30年を迎えました。 この30年間に、同法に定める11の航路内において発生し、裁決の行われた衝突事件は203件、413隻（平成15年8月まで）となっています。 これらの衝突事件について分析を行い、30年間の推移から海交法の各航路における衝突の原因、傾向についてみることにします。 なお、今回は、各航路内で発生した衝突事件を対象としましたが、航路外に当たる出入り口付近では、更に多くの衝突事件が発生しています。 |
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| （１）海交法の全航路内における裁決の推移 | ||
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| 海交法の全航路内で発生した衝突事件の裁決年での推移をみると、海交法の施行当時から約20年間は4～8件の裁決が行われていましたが、平成6年頃からは増加の傾向を示し、平成11年の13件を最高に昨年（平成14年）の裁決は5件に減少しています。 | ||
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| （２）航路別、船種別の衝突事件の特徴 | ||
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| 衝突した船種を航路別に見ると、全ての航路で内航貨物船が最も多くなっています。 また、外国船を見ると、来島海峡航路29隻が最も多く、外国船全体の約半数を占め、次いで、備讃瀬戸東航路11隻、浦賀水道航路10隻の順となっています。 漁船を見ると、備讃瀬戸東航路26隻と漁船全体の約半数を占めています。 旅客船は、来島海峡航路と明石海峡航路が多くなっています。 なお、備讃瀬戸東航路と宇高東･西航路との交差部で発生したものは、幹線航路に含めています。 |
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航路･船種別の状況 （単位：隻） |
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