概要
| 報告書番号 | MA2010-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年01月20日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 貨物船SUN GRACE貨物船盛進丸衝突 |
| 発生場所 | 来島海峡航路(来島海峡西水道) 小島東灯標から真方位０６８°４５０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 事務局 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船：貨物船 |
| 総トン数 | 5000～10000t未満：200～500t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年07月30日 |
| 概要 | 貨物船SUN GRACE(サン グレイス)及び貨物船盛進(せいしん)丸は、ともに来島海峡西水道を北進中、平成２１年１月２０日０４時５８分ごろ、愛媛県今治市小島北東方の来島海峡航路において両船が衝突した。 SUN GRACEには、右舷船尾部に凹損が生じ、盛進丸には、左舷中央部に凹損などが生じたが、両船とも死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、小島北東方の航路左折部付近において、Ａ船及びＢ船がともに北進中、Ａ船が、小島北東方の航路左折部の南６００ｍ付近で増速してＢ船の左舷側を追い越そうとし、また、Ｂ船が、小島北東方の航路左折部の南２５０ｍ付近で左転する際に、後方の見張りを行わなかったため、互いに接近して両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 Ａ船が小島北東方の航路左折部の南６００ｍ付近で増速してＢ船の左舷側を追い越そうとしたのは、船長Ａが、Ｂ船が右転してその左舷側が空いたので通航できると判断したことによるものと考えられる。 Ｂ船が小島北東方の航路左折部の南２５０ｍ付近で左転する際に、後方の見張りを行わなかったのは、航海士Ｂが、来島海峡航路でＡ船がＢ船を追い越すことはないと思い込んでいたことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。