報告書番号 | keibi2018-1 |
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発生年月日 | 2017年08月14日 |
事故等種類 | 運航不能(航行設備故障) |
事故等名 | プレジャーボート弓香運航不能(機関故障) |
発生場所 | 新潟県長岡市寺泊港北方沖 寺泊港第1防波堤灯台から真方位012°4.3海里付近 |
管轄部署 | 仙台事務所 |
人の死傷 | |
船舶種類 | プレジャーボート |
総トン数 | 5t未満 |
報告書(PDF) | 公表 |
公表年月日 | 2018年01月25日 |
概要 | プレジャーボート弓香は、航行中、船外機が停止し、運航不能となった。 |
原因 | 本インシデントは、本船が、寺泊港北方沖を航行中、潤滑油ポンプの吐出側ホースが劣化して折れ曲がったため、潤滑油の流れが止まり、船外機のシリンダ内部等への潤滑油の供給が不良となり、船外機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。 |
死傷者数 | なし |
勧告・意見 | |
情報提供 | |
動画(MP4) | |
備考 |
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。