概要
| 報告書番号 | RA2009-5-2 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年10月23日 |
| 区分 | 鉄道 |
| 発生場所 | 西名古屋港線（あおなみ線） 名古屋駅構内［愛知県名古屋市］ |
| 事業者区分 | 中小民鉄 |
| 事業者名 | 名古屋臨海高速鉄道株式会社 |
| 事故等種類 | 列車脱線事故 |
| 踏切区分 | |
| 人の死傷 | |
| 都道府県 | 愛知県 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年05月29日 |
| 概要 | 名古屋臨海高速鉄道株式会社の西名古屋港線（あおなみ線）名古屋駅発金城(きんじょう)ふ頭駅行き４両編成の下り３０１Ｈ列車は、平成２０年１０月２３日（木）、ワンマン運転で名古屋駅１番線から定刻（５時３０分）に出発した。列車の運転士は、出発後急に非常ブレーキがかかり、約２３０ｍ走行した付近で列車が停止したため、車両を確認したところ、４両目（車両は前から数え、前後左右は列車の進行方向を基準とする。）の全４軸が脱線していた。 列車には、乗客約２５人及び運転士が乗車していたが負傷者はなかった。 |
| 原因 | 本事故は、本件運転士が手歯止めを撤去しないで、本件列車を出発させたため、手歯止めに車輪が乗り上げ、本件列車４両目の後台車第２軸が右に脱線したことにより発生したものと考えられる。 その後、後台車第２軸が脱線した状態で走行したことにより、後台車第１軸が左に脱線し、右に脱線していた後台車第２軸も分岐器通過時に左右レールに乗り上げて左に脱線したものと考えられる。さらに、４両目が左に傾いたことにより、前台車全２軸の右車輪が浮き上がり脱線したものと考えられる。 本件運転士が手歯止めを撤去しなかったことについては、運転士作業要領によらず、自身の経験による判断で出区点検作業を行ったことにより、撤去を失念した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見（建議） | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見（建議）欄に文言が表示されます。クリックすると、「勧告・意見」ページが表示されます。
- ※関係行政機関等への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関等への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。
なお、動画はWMV形式でデータ速度は1000kbpsです。