概要
| 報告書番号 | 2002-2-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2001年12月12日 |
| 区分 | 鉄道 |
| 発生場所 | 石勝線 川端駅構内［北海道夕張郡由仁町］ |
| 事業者区分 | JR |
| 事業者名 | 北海道旅客鉄道株式会社 |
| 事故等種類 | 列車脱線事故 |
| 踏切区分 | |
| 人の死傷 | |
| 都道府県 | 北海道 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2002年06月28日 |
| 概要 | 北海道旅客鉃道株式会社（以下「同社」という。）の石勝線夕張駅発追分駅行き１両編成の上り普通気第2634D列車（以下「本件列車」という。）は、平成13年12月12日（水）、14時19分ごろ、川端駅2番線を約3分遅れで発車したが、このとき、本件列車の運転士（以下「運転士」という。）は出発信号機の現示を確認しなかった。発車後、速度約45㎞/h で力行運転中の14時20分ごろ、出発信号機のATS（自動列車停止装置）の直下の地上子による警報音が鳴動し、自動的に非常ブレーキが動作するとともに、運転士による非常ブレーキの操作が行われたが、同信号機を行き過ぎ、先頭台車の第１軸及び第2軸が安全側線終端の砂利盛りに進入して脱線した。 本件列車には乗客2人及び乗務員1人（運転士）が乗車していたが、乗客及び乗務員に死傷はなかった。 本件列車の損傷は軽微であった。 |
| 原因 | 本事故は、出発信号機が停止信号を現示しているにもかかわらず、同信号機の現示を確認しないで発車し、力行運転を続けた結果、同信号機の手前でATSによる警報音が鳴動し、自動的に非常ブレーキが動作するとともに、運転士により非常ブレーキの操作が行われたが、同信号機までに停止することができず、安全側線終端の砂利盛りに進入し、脱線したことによるものと推定される。 なお、運転士が出発信号機を確認しなかったことについては、業務外での気がかりなことがあったことが関与した可能性がある。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見（建議） | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見（建議）欄に文言が表示されます。クリックすると、「勧告・意見」ページが表示されます。
- ※関係行政機関等への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関等への情報提供」ページが表示されます。
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なお、動画はWMV形式でデータ速度は1000kbpsです。